不銹鋼地錨和巖石錨可防止山體滑坡和墻壁坍塌。它們被用于穩定和加固英格蘭一個重要的海堤，以及希臘重要文物遺址的一塊不穩定的巖石面。鉬提供了一個長壽命結構所必要的額外的耐腐蝕性，即使在腐蝕性最強的環境中也是如此。
建造海堤以抵御最大風浪
2014年2月4日晚，一場大風暴襲擊了英格蘭西南部。在海濱度假勝地Dawlish，巨浪撞擊了海堤，海堤上保留了從倫敦到康沃爾的緊靠海岸的鐵路干線。海浪沖走了花崗巖飾面砌塊，并侵蝕了回填土，導致 100 米長的墻體倒塌。這條鐵路懸在半空中，坍塌到海里，切斷了這條通往康沃爾的具有重要戰略意義的路線。
英國大部分鐵路基礎設施的所有者和運營商英國鐵路網公司 (Network Rail)呼吁對軌道和海堤進行緊急維修。附近的房屋也需要加固，因為它們的地基已被海水沖跨。此外，連接紐約和倫敦的通信干線跨大西洋海底通訊電纜，也沿著主要鐵路線延伸，必須得到加固。100米長的海堤重建和加固工作立即開始，300多名工作人員晝夜不停地工作，以便在該火車線路十分繁忙的復活節假期到來之前及時完成修復工作。英國鐵路網公司和各承包商面臨的挑戰之一是持續的暴風雨天氣。潮水異常高漲，海面波濤洶涌，限制了團隊現場工作的時間。一周后，另一場大暴風雨引發的巨浪進一步破壞了海堤。
修復工作的一個關鍵部分是在墻體建造過程中，采用160根全螺紋不銹鋼錨桿連接固定5000噸的混凝土。采用的是英國謝菲爾德不銹鋼公司制造的Grip-Bar 不銹鋼錨固系統。錨桿長6米，直徑36毫米和39毫米，帶有20毫米厚的端板和固定件。錨桿選用了316奧氏體不銹鋼，含有約2%的鉬，提高了材料在含氯化物環境中抗點蝕和縫隙腐蝕的性能。
2014年2月，風暴襲擊海堤后，Dawlish的鐵軌懸在半空中
加固穩定雅典衛城的懸崖壁
不銹鋼錨桿也被用來加固雅典衛城北部的懸崖壁。這樣做是必要的，以防止懸崖坍塌到包含克利普西德拉泉（雅典古代水源之一）的神圣洞穴上。其他古代圣地保護區（可追溯到公元前3500-3000年的新石器時代）也處于危險之中。幾個世紀以來，山體滑坡屢見不鮮，公元1世紀，懸崖坍塌到了山洞上。由于不穩定的巖石表面存在持續崩塌的威脅，2000多年后的今天，人們進行重大的翻修工程以保護這一世界文化遺產。使用樹脂錨固劑膠囊和鋼制端板將直徑為16 mm、長度達6米的316不銹鋼錨桿固定在巖石中。
在Dawlish新建的混凝土海堤底部安裝Grip Bar不銹鋼拉桿
不銹鋼錨桿
不銹鋼錨桿用冷拔工藝生產，其高強度，幾乎是退火（軟化）條件下材料強度的三倍（見表）。棒材采用冷鍛工藝沿其整個長度進行螺紋加工，生產出定制的粗螺距。這一工藝技術使螺紋得到局部強化，螺距尺寸有助于固定件的連接。錨桿可在現場切割成而不會損壞。傳統的不銹鋼巖石錨桿由鋼筋制成，一端是固定長度的細螺紋。螺紋攻絲不會增加其強度。謝菲爾德大學的對比測試表明，在一系列灌漿強度中，不銹鋼粗螺距錨固系統在第一次滑動之前的粘結強度至少是等效不銹鋼鋼筋的2.8倍。
左側巖石錨桿的冷鍛螺紋的堅固程度和“抓地力”比傳統鋼筋型材高得多
退火和冷拔棒材的最小機械性能
不銹鋼錨桿可用作土釘和地錨來穩定土坡或錨固地面結構，它們還可用作加固建筑物和橋梁的橫梁、固定螺栓，以及加固海防工事墻體和石板。不銹鋼相對較高的延展性也使其成為地震較頻繁區域的理想選擇。不銹鋼錨桿安裝快捷方便，相比之下，碳鋼錨桿需要額外的防腐措施，安裝過程較長。
6米長的巖石錨桿插入預鉆孔中，扶正器將其保持在中心位置，然后沿錨桿的整個長度灌漿，固化后擰緊外部螺母，使整個系統處于張力狀態。
不銹鋼成為越來越受歡迎的地錨和巖石錨材料。它固有的耐腐蝕性，特別是含鉬牌號的耐腐蝕性能，可提供耐用、長壽命的解決方案。這有助于保護建筑、運輸和通信方面的基礎設施投資。
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